Beskyttende fodtøj tåkapper placeres typisk i færdigt fodtøj, der giver slag- og kompressionsmodstand. Traditionelle sko tåkapper er generelt stål tåkapper, og nogle er aluminium sko tåkapper. I de senere år er der gradvist kommet plastiktåhætter eller ikke-metalliske syntetiske skotåhætter på markedet.
Sammenlignet med ståltåkapper er aluminiumståhætter og ikke-metalliske komposittotter lettere, men de er normalt meget dyrere. Men de har deres fordele til specifikke applikationer, herunder i magnetisk følsom elektronik og petrokemiske industrier. Sikkerhedssko med syntetiske tåhætter og plastiktåhætter er også almindeligt brugt i lufthavne, fordi deres ikke-metalliske egenskaber minimerer metalinterferens, når de passerer gennem sikkerhedsområdet.
På nuværende tidspunkt er der flere forskellige teststandarder og certificeringskrav i henhold til det specifikke beskyttelsesniveau for sikkerhedssko og -sko. Disse omfatter Canadas CSA-certificering i henhold til z195-02-standarden, den amerikanske ASTM F2413-05-standard (som erstattede ANSI Z41-1999-standarden i de seneste år) og Personal Protective Equipment (PPE) Direktiv 89/686 for Den Europæiske Union. /EØF-relaterede regler.
Alle ovenstående standarder og regler kræver, at skoens tåkappe skal testes som en del af det færdige skointeriør.
Faktorer, der påvirker ydeevnen af tåkappen
Tåkappens ydeevne kan blive påvirket af en række andre faktorer. Ifølge princippet om beskyttelsesplads i arbejdet skal ikke kun tåkappen have tilstrækkelig styrke, men også sålen skal kunne danne den nødvendige støttestyrke umiddelbart under tåkappens kant under tryk eller stød, således at slagkraft kan overføres effektivt. På jorden uden at få andre dele såsom tåkappen over sålen til at synke ned i sålen efter at være blevet belastet.
Europæiske standardkrav
Kravene i CE-standarden for personlige værnemidler omfatter krav til færdige produkter såsom færdige sko og beklædningsgenstande, ikke til beslag, materialer og dele. Derfor er det umuligt for selve tåkappen at anvende CE-standarden.
Tåkappen kan dog testes som en komponent ved at bruge kravene og testmetoderne i den europæiske standard EN 12568:1998, der er sat specifikt til skoens tåkappe. Testbetingelserne for denne standard svarer til teststandarden EN ISO 20345 for færdige sko, men frigangen efter slagkompression er mere krævende for at udligne den spaltreduktion, der kan være resultatet af den opadgående kompression af den blødere sål.
EN 12568 standarden dækker tåkappens slagfasthed og kompressionsmodstand samt målekriterierne for tåkappen og metaltåkappens korrosionsbestandighed.
De ikke-metalliske sko-tåkapper er testet for slagfasthed efter flere forskellige forbehandlinger, såsom slagtest efter høj temperatur og lav temperatur forbehandling, og slagtest efter flere forskellige kemiske behandlinger.
For producenter af færdigt fodtøj fremstillet på det europæiske marked, anbefaler vi kraftigt, at de kun køber sko tåkapper, der opfylder EN 12568 teststandarden. Hvor det er muligt, er leverandører af sko-tåhætter forpligtet til at levere testrapporter udstedt af deres tredjeparts testorganisationer (såsom SATRA), som er revideret af ISO 17025-standarden. For ikke-metalliske sko-tåkapper kræver den europæiske standard for sikkerhedsfodtøj (EN ISO 20345 og EN ISO 20346), at færdige sko kun kan bruges med fodtøjshoveder, der opfylder kravene i afsnit 4.3 i EN 12568.
Uanset hvilken standard der skal opnås, er tåkappens design også meget vigtig for god ydeevne. Baseret på "beskyttende rum"-princippet skal tåkappens design være sådan, at den har tilstrækkelig styrke til at begrænse dens revnedannelse eller deformation inden for et bestemt område, dvs. når stød- eller kompressionstesten udføres i overensstemmelse med relevante standarder, tåkappen vil ikke blive knust eller trykdeformation.
Ud over tåkappens materialestyrke, tykkelse og form er bredden af sømmen dannet langs tåkappens nederste kant også en vigtig faktor, fordi sømmen kan hjælpe skoens hoved med at overføre det tryk, den modtager til sålen der understøtter det. En anden vigtig egenskab er tåkappens indvendige dybde. Jo dybere tåkappen er, jo større er deformationen af skoen, når den stødes, og jo bedre er beskyttelsen af brugeren.
Forskellige standardkompressionstests (såsom ASTM, CSA, EN) er meget ens, og slagtesten er forskellig på grund af faktorer som slaghovedets form, slagenergien og minimumsafstanden efter stødet standardkrav. En lille forandring.
Det er klart, at størrelsen og ydeevnen af den faktiske brug af tåkappen er en kritisk faktor for enhver sikkerhedsskos evne til at yde beskyttelse. Selve sikkerhedsskoens design og struktur påvirker dog også tåkappens ydeevne negativt, hvorfor skoens tåkappe fjernes fra den færdige sko til test, fordi kun på denne måde kan selve beskyttelsen af bæreren af skoen til brugeren blive testet. Niveau.
Kompressionstest af sko tåkappe
Af denne grund kan det siges, at hvis sålens formel er relativt stor, er den mere effektiv til at støtte tåkappen. En anden faktor, der skal tages i betragtning, er, at sålen skal holdes på linje med kanten af tåkappen, når man designer, og sålen skal have et tandmønster. Dette skyldes, at afstanden mellem sålens fordybning ikke giver god støtte, så det er muligt at undgå at overlappe tåkappens kant med sålens sammenflettede område.
Et andet designtræk ved sålen, der kan påvirke beskyttelsen af tåkappen, er, at den samlede tykkelse af sålen gradvist reduceres i retning af tåen, hvilket øger tåens tåhed. Omvendt påvirker dette tåkappens beskyttende ydeevne, og tåkappens forreste tå vippes fremad, når den udsættes for et slag eller stød, hvilket bevirker, at tåkappens forreste skal er lavere end tåkappens bagkant. .
Fordi de fleste sikkerhedssko og tåkapper er designet til at overføre stød og tryk gennem dens forreste skal, vil dens kraftoverførselsmekanisme ikke fungere effektivt, hvis dens forreste skal trykkes ned under den bagerste kant af tåkappen. Bagkanten vil lide under alvorlig deformation.
Der er også et træk ved sålkomponenten, som også påvirker tåkappens beskyttelsesevne, som er det langsgående snit af den øvre overflade, der er skåret langs sålens bredde og set fra de langsgående og tværgående sektioner. Det øverste materiale, der er forsænket i sålen her, øger mellemrummet i midten af sikkerhedsskoens tåkappe, så mængden af deformation af tåkappen er større, når den udsættes for mulig skade.
Fodsengspude
De fleste sikkerhedssko har en fodseng, som regel en fast indersål, der passer til foden. Men hvis indersålen dækker hele længden af sålen, så strækker den sig uden tvivl ind i det beskyttende rum under tåkappen. Dette reducerer den indre frigang af tåkappen og påvirker den beskyttelse, som tåkappen giver, negativt. Derfor kan det tænkes at tynde tådelen af indersålen. Når den indvendige frigang af tåkappen er evalueret efter behov, må du ikke ændre indersålen.
Anti-punktur mellemsål
Af forskellige årsager dækker den punkteringssikre mellemsål typisk ikke hele bredden af sålen, og kravene i EN ISO 20344-serien af standarder tillader også en afstand på mindst 6,5 mm mellem kanten af den punkteringssikre mellemsål og kanten af mellemsålen. Men i tilfælde af kompression kan tåkappens kant falde ned i skosålen ud over yderkanten af den punkteringssikre mellemsål. Derefter samles den punkteringssikre mellemsål op i tåkappen, og fordi den punkteringssikre mellemsål nu er flad, deformeres den opad og klemmer det indvendige rum af tåkappen.
For at forbedre slagfastheden og kompressionsmodstanden skal den punkteringssikre mellemsål fastgøres til sålen, så den presses helt ind under tåkappens kant. På testtidspunktet bliver den således bunden af tåkappen og forhindrer tåkappen i at synke ned i sålen, når den presses sammen. Desuden er tåkappens kant placeret helt over bunden af den punkteringssikre bundplade for at forhindre, at den bevæger sig ind i kanten af tåkappen under test.
Sidst men ikke mindst er skoens tåkappe korrekt monteret på læsten i produktionsprocessen. Hvis installationen ikke er god, kan det få skoens hoved til at flytte sig, hvilket resulterer i alvorlig ustabilitet.
I dag er valget af skotype og de anvendte materialer meget mere end tidligere. Producenter af sikkerhedssko skal vælge mellem det etablerede produktmarked og produktanvendelse og sikre, at fodtøjet er designet til at maksimere dets beskyttelse.